Время работы:
пн-пт: с 9:00 - 18:00

Скобы такелажные омегообразные тип G209

Скоба омегообразная 35,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 1,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 2,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 3,25 т (тип G209)
Скоба омегообразная 4,75 т (тип G209)
Скоба омегообразная 6,5 т (тип G209)
Скоба омегообразная 9,5 т (тип G209)
Скоба омегообразная 12,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 17,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 25,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 35,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 1,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 2,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 3,25 т (тип G209)
Скоба омегообразная 4,75 т (тип G209)
Скоба омегообразная 6,5 т (тип G209)
Скоба омегообразная 9,5 т (тип G209)
Скоба омегообразная 12,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 17,0 т (тип G209)
Скоба омегообразная 25,0 т (тип G209)

Скобы такелажные омегообразные тип G209 в Механик -В

Рекомендуется для соединения цепей и тросов между собой или крепления их к чему-либо. Соединитель позволяет быстро прикрепить или соединить цепь, трос. Омегообразные скобы применяются в такелажных системах, либо для соединения между собой различных элементов, для присоединения их к опорам и конструкциям.

Металлическая монтажная скоба ОМЕГА обеспечивает быстросъемное и при этом надежное соединение, поэтому часто используется на судах для крепления антенн, мачт и т.п.

Такелажные омегообразные скобы применяются в качестве съемных соединительных элементов цепей и канатов между собой или крепления их у чему-либо. Скобы применяются для быстрого, прочного надежного крепления груза как в грузоподъемных, так и статичных крепежных системах.Скобы часто используются при сборке многоветвевых строп, поскольку омегообразная форма позволяет подвесить на скобу две ветви строп.

Омегообразные скобы изготавливаются со штифтом (G209) и предохранительным винтом (G2130). Скобы с винтовыми штифтами используются для задач непостоянного назначения, а также когда необходимы частые смены креплений. Скобы с предохранительным болтом обеспечивают необходимую прочность крепления груза при длительных операциях, а также в тех случаях, когда смещение груза на штифт может придать ему вращение.