При выборе колес для тележек или другого оборудования следует обратить внимание на ряд условий. В первую очередь необходимо учесть предполагаемый вес перевозимых грузов и на каком покрытии будут использоваться. Важным фактором является состояние напольного или дорожного покрытия, в которой предполагается использование колес.
Колеса подразделяются на: «мебельные колеса», они имеют небольшой диаметр и рассчитаны на малую нагрузку; промышленные колеса, имеющие общее назначение; большегрузные, в том числе и термостойкие колеса; пневматические колеса.
ПО МАТЕРИАЛУ КОНТАКТНОГО СЛОЯ КОЛЕСА МОЖНО РАЗДЕЛИТЬ НА:
- обрезиненные;
- пневматические
- полиуретановые;
- чугунные.
ВАЖНЫМИ ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ КОЛЕС ЯВЛЯЮТСЯ:
- высота от поверхности пола до крепежного узла;
- допустимые нагрузки на колесо;
- наибольшая ударная нагрузка, которую колесо способно выдержать без разрушения или деформации.
КОЛЕСА ВЫПОЛНЯЮТСЯ В ВИДЕ КРОНШТЕЙНА, СОСТОЯЩЕГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ ЧАСТЕЙ:
- Кронштейн, с помощью которого происходит фиксация опоры на тележке или другом оборудовании;
- поворотный подшипниковый узел (для большегрузных колес с пресс-масленкой);
- поворотный или неповоротный кронштейн;
- ось, на которую надевается колесо (комплект из втулки, болта и гайки, защитных колец и пыльника).
В КАЧЕСТВЕ ПОДШИПНИКОВ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТРИ ОСНОВНЫХ ТИПА:
- роликовый или игольчатый применяются почти во всех типах колес, представляют собой пластиковую обойму со стальными стержнями, смазанными долговечной смазкой. Для большегрузных колес – обслуживаемый;
- шариковый подшипник с минимальным сопротивлением качению;
- подшипник скольжения, очень простой и долговечный, не требующий обслуживания, устойчивый к температуре, ударам и агрессивной среде, но с большим сопротивлением качению.